Cos'è il Velocar e come funziona?
21 gennaio 2026
Se hai guidato recentemente in città come Firenze, Milano o
su molte strade provinciali, avrai sicuramente sentito parlare del Velocar.
Non è un semplice autovelox, ma una tecnologia che sta cambiando le regole del
gioco (e svuotando molti portafogli).
In questo articolo esploreremo cos'è davvero il Velocar,
perché fa così paura agli automobilisti e come si posiziona rispetto ai
classici autovelox e ai Tutor autostradali.
Cos'è il Velocar e come funziona?
Il Velocar (spesso identificato con il modello Red &
Speed) è un sistema di rilevamento della velocità di ultima generazione
basato su tecnologia radar. A differenza dei vecchi dispositivi, non ha
bisogno di sensori nell'asfalto o di un raggio laser puntato in un unico punto.
La sua caratteristica principale è la capacità di seguire
il veicolo per un tratto di strada (solitamente tra i 30 e i 100 metri).
Mentre l’autovelox tradizionale scatta la foto in un istante preciso, il
Velocar "aggancia" la tua auto non appena entri nel suo raggio
d'azione e ne calcola la velocità in modo continuo.
Perché è più "pericoloso" per i guidatori?
Il rischio maggiore è l'inefficacia della classica
"frenata dell'ultimo secondo". Molti automobilisti, avvistando la
postazione, inchiodano per passare davanti alla telecamera entro il limite. Con
il Velocar, questo trucco non funziona: se sei entrato nel suo raggio d'azione
a 90 km/h in una zona da 70 km/h, il sistema ha già registrato l'infrazione
prima ancora che tu possa toccare il freno.
Confronto: Velocar vs Autovelox vs Tutor
Per capire meglio le differenze, ecco una tabella
comparativa rapida:
|
Caratteristica |
Autovelox Classico |
Tutor (SICVe) |
Velocar |
|
Tipo di rilevazione |
Istantanea (punto fisso) |
Media (su lunghi tratti) |
Istantanea + Media (breve tratto) |
|
Raggio d'azione |
Pochi metri |
Diversi chilometri |
Da 30 a 100 metri |
|
Tecnologia |
Laser o Fotocellule |
Telecamere OCR |
Radar ad alta precisione |
|
Punti deboli |
Facile da eludere frenando |
Solo su autostrade/statali |
Copre più corsie simultaneamente |
- Autovelox:
Ti "becca" in un punto X. Se rallenti un metro prima, sei salvo.
- Tutor:
Calcola il tempo impiegato tra il portale A e il portale B. È imbattibile
sulle lunghe distanze.
- Velocar:
È un "mini-tutor" urbano. Misura la velocità media su un
segmento ridotto, rendendo quasi impossibile farla franca se si corre nel
tratto monitorato.
I rischi e le sanzioni nel 2026
Nel contesto attuale del 2026, con l'inasprimento delle
norme del Nuovo Codice della Strada, le sanzioni per eccesso di velocità
sono diventate più severe, specialmente per i recidivi e per chi supera i
limiti nei centri abitati.
I rischi principali del Velocar sono:
- Multa
quasi certa: La precisione del radar riduce al minimo i margini
d'errore tecnico.
- Rilevazioni
multiple: Alcuni modelli possono sanzionare contemporaneamente anche
il passaggio con il rosso o il mancato rispetto della segnaletica
orizzontale.
- Funzionamento
notturno: La qualità delle immagini è altissima anche in assenza
totale di luce artificiale.
È più difficile contestare una multa del Velocar?
Sì e no. Dal punto di vista tecnico, il Velocar è
estremamente robusto. La prova fotografica è spesso accompagnata da un
diagramma del radar che mostra la traiettoria e la velocità costante del
veicolo, rendendo difficile appellarsi a "errori di lettura".
Tuttavia, esistono ancora margini per il ricorso al
Prefetto o al Giudice di Pace, basati principalmente su vizi di forma o
normativi:
- Omologazione
vs Approvazione: Nel 2026 resta ancora acceso il dibattito legale. Se
il dispositivo è solo "approvato" ma non "omologato"
secondo i criteri tecnici ministeriali (come stabilito da storiche
sentenze della Cassazione), la multa potrebbe essere annullabile.
- Segnaletica
di preavviso: Il Velocar deve essere segnalato con un cartello ben
visibile e posto alla distanza corretta (solitamente almeno 250 metri
sulle strade extraurbane).
- Decreto
Autovelox 2024/2025: Molti dispositivi devono ora rispettare il
"censimento nazionale". Se il Velocar non è correttamente
registrato nella piattaforma telematica ministeriale, il verbale è nullo.
- Taratura
periodica: Ogni dispositivo deve essere tarato annualmente. Se sul
verbale non è indicata la data dell'ultima taratura, ci sono ottime basi
per un ricorso.
Il Velocar rappresenta l'evoluzione tecnologica del controllo stradale: meno "visibile" psicologicamente del Tutor, ma molto più efficace del vecchio autovelox nel prevenire i comportamenti pericolosi "a singhiozzo". La strategia migliore nel 2026 rimane quella della prevenzione: mantenere una velocità costante entro i limiti non solo evita multe salate, ma riduce anche i consumi e lo stress alla guida.
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