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Cos'è il Velocar e come funziona?

21 gennaio 2026

Associazione Consumatori

Se hai guidato recentemente in città come Firenze, Milano o su molte strade provinciali, avrai sicuramente sentito parlare del Velocar. Non è un semplice autovelox, ma una tecnologia che sta cambiando le regole del gioco (e svuotando molti portafogli).

In questo articolo esploreremo cos'è davvero il Velocar, perché fa così paura agli automobilisti e come si posiziona rispetto ai classici autovelox e ai Tutor autostradali.


Cos'è il Velocar e come funziona?

Il Velocar (spesso identificato con il modello Red & Speed) è un sistema di rilevamento della velocità di ultima generazione basato su tecnologia radar. A differenza dei vecchi dispositivi, non ha bisogno di sensori nell'asfalto o di un raggio laser puntato in un unico punto.

La sua caratteristica principale è la capacità di seguire il veicolo per un tratto di strada (solitamente tra i 30 e i 100 metri). Mentre l’autovelox tradizionale scatta la foto in un istante preciso, il Velocar "aggancia" la tua auto non appena entri nel suo raggio d'azione e ne calcola la velocità in modo continuo.

Perché è più "pericoloso" per i guidatori?

Il rischio maggiore è l'inefficacia della classica "frenata dell'ultimo secondo". Molti automobilisti, avvistando la postazione, inchiodano per passare davanti alla telecamera entro il limite. Con il Velocar, questo trucco non funziona: se sei entrato nel suo raggio d'azione a 90 km/h in una zona da 70 km/h, il sistema ha già registrato l'infrazione prima ancora che tu possa toccare il freno.


Confronto: Velocar vs Autovelox vs Tutor

Per capire meglio le differenze, ecco una tabella comparativa rapida:

Caratteristica

Autovelox Classico

Tutor (SICVe)

Velocar

Tipo di rilevazione

Istantanea (punto fisso)

Media (su lunghi tratti)

Istantanea + Media (breve tratto)

Raggio d'azione

Pochi metri

Diversi chilometri

Da 30 a 100 metri

Tecnologia

Laser o Fotocellule

Telecamere OCR

Radar ad alta precisione

Punti deboli

Facile da eludere frenando

Solo su autostrade/statali

Copre più corsie simultaneamente

  • Autovelox: Ti "becca" in un punto X. Se rallenti un metro prima, sei salvo.
  • Tutor: Calcola il tempo impiegato tra il portale A e il portale B. È imbattibile sulle lunghe distanze.
  • Velocar: È un "mini-tutor" urbano. Misura la velocità media su un segmento ridotto, rendendo quasi impossibile farla franca se si corre nel tratto monitorato.

I rischi e le sanzioni nel 2026

Nel contesto attuale del 2026, con l'inasprimento delle norme del Nuovo Codice della Strada, le sanzioni per eccesso di velocità sono diventate più severe, specialmente per i recidivi e per chi supera i limiti nei centri abitati.

I rischi principali del Velocar sono:

  1. Multa quasi certa: La precisione del radar riduce al minimo i margini d'errore tecnico.
  2. Rilevazioni multiple: Alcuni modelli possono sanzionare contemporaneamente anche il passaggio con il rosso o il mancato rispetto della segnaletica orizzontale.
  3. Funzionamento notturno: La qualità delle immagini è altissima anche in assenza totale di luce artificiale.

È più difficile contestare una multa del Velocar?

Sì e no. Dal punto di vista tecnico, il Velocar è estremamente robusto. La prova fotografica è spesso accompagnata da un diagramma del radar che mostra la traiettoria e la velocità costante del veicolo, rendendo difficile appellarsi a "errori di lettura".

Tuttavia, esistono ancora margini per il ricorso al Prefetto o al Giudice di Pace, basati principalmente su vizi di forma o normativi:

  • Omologazione vs Approvazione: Nel 2026 resta ancora acceso il dibattito legale. Se il dispositivo è solo "approvato" ma non "omologato" secondo i criteri tecnici ministeriali (come stabilito da storiche sentenze della Cassazione), la multa potrebbe essere annullabile.
  • Segnaletica di preavviso: Il Velocar deve essere segnalato con un cartello ben visibile e posto alla distanza corretta (solitamente almeno 250 metri sulle strade extraurbane).
  • Decreto Autovelox 2024/2025: Molti dispositivi devono ora rispettare il "censimento nazionale". Se il Velocar non è correttamente registrato nella piattaforma telematica ministeriale, il verbale è nullo.
  • Taratura periodica: Ogni dispositivo deve essere tarato annualmente. Se sul verbale non è indicata la data dell'ultima taratura, ci sono ottime basi per un ricorso.

Il Velocar rappresenta l'evoluzione tecnologica del controllo stradale: meno "visibile" psicologicamente del Tutor, ma molto più efficace del vecchio autovelox nel prevenire i comportamenti pericolosi "a singhiozzo". La strategia migliore nel 2026 rimane quella della prevenzione: mantenere una velocità costante entro i limiti non solo evita multe salate, ma riduce anche i consumi e lo stress alla guida.

Ti è stato notificato un verbale recentemente? Se desideri, posso aiutarti a verificare se gli estremi della tua multa (distanze, segnaletica o riferimenti alla taratura) rispettano le normative vigenti per valutare un eventuale ricorso.

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